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常說的潤滑油油膜到底是什么?

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常說的潤滑油油膜到底是什么?

分類:
常見問題
來源:
2019/11/20 08:55
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潤滑油油膜是保護機器內部組件減少磨損的重要性能之一,而油膜的強度主要取決于潤滑油使用的基礎油和添加劑。本文將帶你一起來看看潤滑劑油膜強度的重要性及影響油膜效果的主要因素。

 

油膜的厚度

 

說到潤滑,你會想到什么?它應該是先產生一層有厚度的膜,從而去分離兩個金屬表面的基礎油,因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。所以在這種需求下,油品就必須能提供摩擦表面分離的能力,這就需要三個支撐因素——相對速度基礎油粘度負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。當油膜厚度平衡了這些因素,即借助于相對速度產生粘性流體膜將兩個摩擦表面完全隔開,由流體膜產生的壓力來平衡外載荷,就稱為流體動力潤滑。

 

 

在具有滾動接觸(可忽略的相對滑動運動)的應用中,即使具有較大的局部壓力點,也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用。基礎油的壓力和粘度關系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加,盡管油膜會很薄,但依然能產生完整的油膜分離

 

 

油膜的作用

 

油膜的強度是除了油膜厚度以外,是用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。如上所述,在流體動力學和彈性流體動力潤滑中,粘度是影響油膜厚度的關鍵。當基礎油粘度不足以克服金屬間表面摩擦時,就需要基礎油和添加劑產生化學協同效應,形成表面保護機理。在這些邊界條件下,邊界潤滑也會受到機械表面化學和物理性質以及其它任何環境因素的影響,所以即使在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時,油膜強度也會有所提高

 

 

 

 

磨損是怎樣產生的

 

在金屬表面潤滑膜厚度不足的情況下,粗糙接觸點可能會導致冷焊,這是膠著磨損的先決因素。這些粗糙點上的粘附經歷了加固硬化過程,因此,剪切點一般發生在金屬未被強化的粗糙接觸點以下層面。作為金屬剪切,粗糙的尖端要么被轉移到另一個表面,要么被分解成一個磨粒。

 

 

 

粘附通常被認為是機械磨損的初始形式。由于除了磨粒本身的磨損外還存在外部來源的磨損,導致磨粒磨損變得更具破壞性,這種形式的磨損稱為三體磨損。而兩體磨損則是由于切割或刨削產生鋒利的表面接觸點而引起。

 

如何減少摩擦與磨損

 

在基礎油中加入少量摩擦磨損控制添加劑調配,具有促進金屬表面吸附的能力。由于相互作用的條件,這些吸附力與表面發生化學反應,與產生足夠的油膜厚度條件成反比,產生較高的壓力和較高的溫度。

 

有三種類型的潤滑油添加劑有助于減少摩擦和控制磨損,它們分別是摩擦改進劑、抗磨添加劑和極壓添加劑。

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